好意思国当地 10 月 10 日（北京时辰 10 月 11 日），特斯拉将举行一场被创举东谈主马斯克称之为"载入汗青"的 Robotaxi 发布会，在此次发布会上，特斯拉会推出专诚为自动驾驶想象的全新车型— Cybercrab。

这是特斯拉的历史性时刻，八成，也将是世界无东谈主驾驶领域的历史性时刻。

图源：马斯克应付媒体

特斯拉的 Robotaxi 等了 8 年

早在 2016 年，特斯拉公布了第二个十年霸术——宏伟蓝图之第二篇（Master Plan, Part Deux），其中初度提到了波及车辆分享出行的愿景，旨在通过推出车辆分享处事，让车主在车辆闲置时不错将其分享给其他用户使用，从而产生收益。

2019 年，马斯克再次提到，将在 2020 年推出百万辆自动驾驶出租车，然则这一方针并莫得定期已矣。

直到 2024 年 10 月，特斯拉的 Robotaxi 才行将揭开面纱。

关于 Rototaxi，特斯拉也不念念跳票，毕竟，这是一次特斯拉重塑定位的契机：从一家汽车制造商，到以 AI 工夫为中枢的、极力于于改变东谈主类出行愿景的科技公司。

然则，一方面，特斯拉必须极力于于教化其自动驾驶工夫智商。2023 年，采用神经收罗适度、具备端到端自动驾驶智商的 FSD   V12 测试版问世，特斯拉的自动驾驶工夫才迎来转变性冲破。

图源：收罗

与此同期，面向无东谈主驾驶出行处事的 Robotaxi 车型的想象、买互市业化运营层面的政策壁垒等层面，关于特斯拉还靠近属目重熟谙。

在这时间，许多汽车公司也在探索将拓展无东谈主驾驶领域的运营处事。

好意思国时辰 10 月 2 日，Waymo 告示其在好意思国德州奥斯汀的无东谈主驾驶出租处事行将向公众通达，Waymo 正在贬抑扩大其在好意思国运营的邦畿。

同期，Waymo 也极力于于与世界车企互助开采无东谈主驾驶车型，迭代其无东谈主驾驶车型，比如 Waymo 就与中国车企极氪互助开采专为无东谈主驾驶想象的新式车辆，并在其处事城市中测试第六代 Waymo Driver。

10 月 4 日，Waymo 还与韩国当代汽车告示达成战术互助，霸术从 2025 年年底启动对搭载 Waymo 工夫的 IONIQ 5 车辆进行初步路测，勉力几年内让" Waymo One "的用户不错使用该车辆。

不错说，特斯拉发布的Robotaxi，也在无形中加快了世界无东谈主驾驶领域的竞争。

萝卜快跑打出出海发令枪

就在特斯拉发布 Robotaxi 前夜，Nikkei Asia（日经新闻）曝出音讯称，百度旗下萝卜快跑近期正在积极进行世界布局，已与多个国际公司进行了深远雷同，霸术攻击国外商场。

同期，CNBC（好意思国耗尽者新闻与交易频谈）也在报谈中证据了这一音讯。

此外，有音讯称，百度行将发布 Apollo 自动驾驶通达平台 10.0，将搭载百度最新的自动驾驶大模子 ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），这一升级将大幅教化自动驾驶通达平台的安全性、智能化和易用性。

百度 Apollo   ADFM 自动驾驶大模子是在本年 5 月百度 Apollo   Day2024 大会上发布的，是世界首个支柱 L4 级别自动驾驶打大模子，Apollo   ADFM 能够提高自动驾驶的安全性和泛化智商，不错已矣城市级全域复杂场景的隐痛。

图源：收罗

搭载 ADFM 的百度 Apollo 自动驾驶通达平台 10.0 版块，除了能够对各式复杂场景和危急情况进行更准确的识别和预测，裁减事故发生概率除外，更迫切的是，关于开采者和互助伙伴来说，平台的操作和使用会愈加肤浅和高效。新的版块会优化开采器具和接口，裁减开采门槛，使开采者能够更快速地接入和使用平台的功能，加快自动驾驶工夫的研发和行使。这为百度 Apollo 出海打下了基础，凭借工夫升级，百度 Apollo 不错与世界更多开赴点的车企和工夫公司互助。

同期，在百度 Apollo   Day2024 大会上，还发布了第六代无东谈主车颐驰 06。据悉，萝卜快跑最新的第六代无东谈主车仍是动身测试，瞻望会大幅度裁减运营资本。

萝卜快跑第六代无东谈主车搭载了百度 Apollo 第六代自动驾驶系统处治决策，全面行使了"百度 Apollo ADFM 大模子 + 硬件产物 + 安全架构"，通过 10 重安全冗余、6 重 MRC 安全策略确保车辆清楚可靠，量产价钱低于 3 万好意思元。

截止 7 月底，萝卜快跑已提供卓越   700   万次自动驾驶出行处事。自 2013 年百度发布第一代无东谈主车，到在中国进行自动驾驶测试并链接在多个城市参加 Robotaxi 运营以来，萝卜快跑仍是逐渐构建出一套老练的自动化运营体系。

当今，萝卜快跑可已矣无东谈主车全生命周期的处事自动化，包括云表一键下发领导自动叫醒车辆、车辆自检、自动出车、自动改动运营区域、自动入库等，全程无需东谈主工介入。

这也带来了萝卜快跑运营资本的大幅裁减。萝卜快跑举座有超 30 项全自动看守单位，扩大到举座车队来想象，这部分省出来的营运资本的降幅十分可不雅。

萝卜快跑第六代无东谈主车将采用换电模式。系数车辆会凭证处事状态、位置信息、电量情况，被自动改动到换电站完成换电。换电过程的自动化不错大幅减少东谈主力资本。通盘换电历程瞻望只需要 3 分钟，这将昭着教化 Robotaxi 的可运营时辰，有望昭着教化客单量。

本年 7 月，萝卜快跑在武汉参加运营掀翻了全民温情。这一次大规模商场化的无东谈主车运营，不但体现出了萝卜快跑在复杂的城市地形和交通场景下的运营智商，印证了其落地行使的可行性，同期也为无东谈主车大范围运营打下了商场基础。

在武汉运营的萝卜快跑无东谈主车 图源：收罗

在自动驾驶工夫贬抑升级、无东谈主车抓续迭代降本，以及政策激动加码的环境下，以萝卜快跑为代表的中国科技公司，不但加快激动中国越来越多城市的自动驾驶车辆动身，关于打造自动驾驶通达环境来说，也有着积极意旨。

世界无东谈主驾驶迎来三足鼎峙情势？

萝卜快跑在中国的运营情况不出丑出，当今的工夫和商场环境，到了无东谈主驾驶爆发的阶段。

从世界自动驾驶领域来看，谷歌是最早启动无东谈主驾驶神色的科技公司，早在 2012 年就启动了无东谈主驾驶车辆的测试。2016 年，谷歌的自动驾驶汽车神色从谷歌独处，成为 Alphabet 公司旗下的子公司，并改名为 Waymo。

2020 年，Waymo 启动了其首个好意思国无东谈主驾驶出租车处事，并贬抑扩大处事范围。截止 2024   年 8 月，Waymo 已在旧金山、凤凰城、奥斯汀、洛杉矶等城市开展交易运营。

本年 6 月，小鹏汽车董事长何小鹏在好意思国分离体验了 Waymo 的无东谈主驾驶，以及特斯拉 FSD V12 版块。他评价，Waymo 关于许多路况的处理愈加丝滑，并以为 FSD 在最近半年的向上相称快。

图源：何小鹏应付媒体

手脚好意思国具有代表性的自动驾驶工夫实力较强、并先后入局 Robotaxi   领域的公司来说，两家公司天然工夫门道存在相反，然则方针皆是已矣自动驾驶的无东谈主化。

跟着特斯拉 FSD 将升级至 V13 版块，2025 年 FSD 瞻望将在欧洲、中国监管批准后先后落地。加上特斯拉 Robotaxi 的发布，FSD 将成为特斯拉 Robotaxi 的中枢软件基础。更迫切的是，依托于 Robotaxi 的大规模动身，借助海量行驶数据，关于 FSD 检会和优化自动驾驶算法也相称有价值。

特斯拉从电动化、自动驾驶工夫到 Robotaxi 的进化，最大的意旨就在于，特斯拉八成将掀翻世界范围内的无东谈主驾驶领域新高潮。

致使不乏一种可能，世界自动驾驶领域，将造成谷歌旗下Waymo、百度萝卜快跑、特斯拉Robotaxi 的三强情势。

夙昔十年里，Waymo 存身好意思国、萝卜快跑发力中国，分离带动了中好意思两地的自动驾驶工夫及无东谈主车的发展。中好意思两地依托于不同的发展环境，不但激动了产业链完善，尤其中国，在车路协同体系下，配套措施、工夫法度、监管政策也皆日益老练。天然发展配景不同，然则中好意思两地皆逐渐向无东谈主车的落地行使逼近。

这不错被看作是世界无东谈主驾驶发展的第一阶段。

如今，百度萝卜快跑准备攻击世界商场，特斯拉入局 Robotaxi，这不错被看作是世界无东谈主驾驶领域的第二阶段。

一方面，特斯拉入局 Robotaxi 的音讯，让许多乐不雅的分析师们以为，改日五年，对特斯拉来说，将是一个万亿好意思元收入的契机。这八成亦然世界自动驾驶交易化运营进入商场化的拐点。

另一方面，手脚在中好意思汽车商场影响力浩荡的汽车公司，特斯拉 Robotaxi 也无疑将加重无东谈主驾驶在世界领域的竞争。

而手脚中国自动驾驶行业的代表企业之一，萝卜快跑在此时遴荐积极布局国外商场，不但能饱读吹和带动更多中国工夫公司积极拓展国外商场，同期也助于教化中国自动驾驶行业的举座国际影响力。

关于萝卜快跑来说，这也其自己发展过程中的要津一步。一方面，跟着 Apollo 自动驾驶通达平台迭代到 10.0 版块，百度最新一代自动驾驶工夫不错在不同国度、地区的谈路现象、交判辨序下更利于蕴蓄更丰富的行驶数据。同期，通过与国际企业的互助，也让萝卜快跑快速加入到国外商场的自动驾驶竞争中。

一直以来，工夫公司们皆在贬抑为自动驾驶的改日修复预期九游娱乐(中国)网址在线，这个改变世界出行模式的时刻，八成很快就要带来了。