连年来，安徽港航集团贯彻实施“向海而兴j9九游会，借港出海”发展计谋，充分确认境内长江、江淮运河上风，统筹发展江海直达、江海联运等运输组织模式，与上海国外港务集团、浙江海港集团、中远海运集团、地中海航运、马士基航运等国表里知名企业抓续长远港航业务配合，完善全省水路集装箱航路网罗化布局。

加密扩容水运航路网罗，打造长江航运新模式

确认长江、江淮运河上风，打造芜湖至上海定约直达航路，合芜、皖江小支线省内水上穿梭巴士航路，造成“一核两翼”集装箱运输体系，芜湖至上海“点到点”航路已毕上海港总计集装箱港区“全秘密”，芜湖、蚌埠至上海集装箱中转后果大大普及。芜湖港建成长江内河首个无东说念主化集装箱智能堆场，无东说念主闸口通行后果提高75%，东说念主力资源插足减少67%。建成贤慧物流概括做事平台，集装箱坐褥进入单证无纸化移交模式，无纸化业务受理量超90%，后果普及20%。搭建港航区块链电子放货平台，入口电商货色港航单证平均办理时代由2天裁减至4小时以内，信息化进度居宇宙内河港口前线。

全面施行沪皖同港化发展，翻新海关监管新模式

安徽沿江五市一类水运港口和合肥港均与上海洋山港树立“联动接卸”海关监管模式，已毕一次呈文、一次稽查、一次放行。此举减少呈文及放行各1次，浅显通关时代1—2天；大幅提高港口通关后果，教学“安徽造”外贸集装箱货色“公转水”，切实胁制企业物流资本。海关数据露出，本年上半年安徽地区“联动接卸”业务已累计开展895票，共3122标箱，货值达5.74亿元。

抓续推进沪皖航路共舱管理，共建航运物流新体系

沪皖莳植“上港集团-安徽港航”芜湖集装箱集会做事中心，打造芜湖-上海洋山、芜湖-外高桥航路共舱管理模式；通过支线舱位分享、“五定班轮”、点对点靠港、空箱前置等模式，统筹退换芜湖至上海支线货源和运力资源，船舶装载率由54%提高到85%，企业运输用度着落近20%，船舶方案准点率达100%，运力插足着落30%以上，运输周期裁减48小时以上，船舶待港时代由48小时减少至24小时，大幅普及港口功课后果，全面普及长江支线港航做事供给质效。

打造国外滚装运输船队，构筑国外物流新通说念

为助力奇瑞、江汽汽车出口，绽开省内芜湖港、安庆港内河滚装运输航路，与上海等关键海港已毕江海直达j9九游会，减少运输智商车损风险。安徽港航集团、奇瑞汽车和江汽集团共同成立安徽航瑞国外滚装运输有限公司，树立可靠、踏实、安全的滚装运输体系。在自有船舶建造录用前的运力空白期，省港航集团所属企业航瑞国外公司运用租船运营模式绽起头条远洋滚装航路（中国—墨西哥航路），通过减少中转智商、充分整合航运资源。